It was a G2 - of the Intelligence - officer once interviewed me and point blank asked me, he asked me a lot of questions but, he says, "if Japan were to invade the United States, which side would you fight for?” And I told him point blank, everything I have dear to me is in the camp, that nothing else I have except within the camp, so I’ll fight for whatever side is defending the camp. And I told him that if circumstances were such that Japan was invading the United States came, I could just picture the local population rising in anger, I could picture the guards from the towers machine gunning my friends and family. I says, if they were shooting against the Japanese, defending the camp, I’ll fight for the U.S. side, if they were shooting my friends, I’ll fight for the Japanese side, cause that’s all I have left to fight for. So he didn’t like my answer. [laughs]
País: Watase Media Arts Center, Japanese American National Museum
Entrevista
Cedrick Shimo nació en 1919 y creció en un vecindario de Boyle Heights. Fue un activo miembro de Boy Scout, kendo y en Cougars, un club japonés americano de atletismo. Recibió su noticia de alistamiento el día anterior al ataque de Pearl Harbour mientras estaba estudiando Cal Berkeley. Se unió al ejército y se matriculó en la Escuela de Servicio Militar de Inteligencia de Lenguas. Sin embargo, cuando le rechazaron visitar a su madre en el campo de concentración de Manzanar, indignado, rechazó combatir en el extranjero y fue puesto en el Batallón de Ingeniería 1800-un grupo segregado de alemanes, italianos y japoneses americanos considerados sospechosos. Su rol era reparar las rutas, puentes y cercas dañadas causadas por las tropas durante las maniobras de entrenamiento. Tras retirarse con honores del 1800, regresó a Boyle Heights y trabajó hasta convertirse vicepresidente de la división exportación de Honda.
El 20 de noviembre de 2009, Japón lo condecora con la Orden del Sol Naciente, Rayos de Oro y Plata por sus esfuerzos en promover el comercio japonés –estadounidense durante la época de fricción comercial entre ambos países cuando estaba en Honda.
Falleció en abril de 2020, a los 100 años. (abril de 2020)